CANAL DEL DIQUE 446 AÑOS.

12 Abr 2017
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Según muchos datos históricos, el Canal de Dique se remonta al año 1571, cuando se concedió el permiso para la construcción de un camino que comunicará varios caños y beneficiará a la población y permitiera el paso como vía alterna para llegar a Cartagena.


Desde 1582 se ha visto y vivido el tira y jala por el mantenimiento y administración de dicho canal, parece ser, que este canal nació sin doliente y los más perjudicados en la actualidad son las poblaciones ribereñas que en su mayoría hoy son personas de condición socioeconómica pobre y uno que otro terrateniente acaudalado.


El Ideam anuncia posibles inundaciones en las zonas que están en los bordes de los ríos. En parte del canal se ha adoptado la medida del Colchacreto, que es una formaleta textil diseñada para ser llenada con mortero hidráulico con el fin de obtener formas predeterminadas para emplear en obras de protección o revestimientos flexibles. Es utilizado con el fin de contrarrestar el fenómeno de socavación y prevenir inundaciones.


El Fondo De Adaptación y la empresa contratista A Construir S,A. Tienen la responsabilidad de realizar las obras de mitigación del riesgo en Santa Lucía, Suan y Ponedera.


De acuerdo a lo presentado por la empresa contratista en su página web, al parecer cuentan con la experiencia para la ejecución de proyectos de obras civiles, esperemos por el bien de la comunidad que los trabajos queden perfectos antes de que llegue la lluvia y las aguas suban en el caudal.


El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano De la Rosa, realizó una exhaustiva revisión de las obras de mitigación de riesgo en Santa Lucía, Suan y el corregimiento de Puerto Giraldo, en Ponedera.


El mandatario departamental hizo el recorrido en compañía de la comunidad, la representante del Fondo Adaptación, Haydee Álvarez, el ingeniero de A Construir S.A., Luis Marenco y los contratistas de todas las obras.


El gobernador Verano inició su recorrido en Santa Lucía, allí el Fondo Adaptación tiene la responsabilidad de las obras de protección del casco urbano, el tramo vial Calamar – Santa Lucía, la carretera Santa Lucía - Villa rosa, el reforzamiento de las orillas del Canal del Dique, el centro poblado de Villa Rosa, el trabajo especial de los puntos críticos a la altura de los sectores de Boquitas, Caño Arena y Caño Tabaco.


La inversión total de estos proyectos de Santa Lucía asciende a $163.083 millones. “Desde la Gobernación siempre estamos atentos a las obras de mitigación de riesgo, hoy quisimos hacer este extenso recorrido para darle un balance a la comunidad de cómo van los trabajos, para eso vinimos con todos los contratistas y las entidades que están cargo de los proyectos”, manifestó Verano.


Los trabajos de protección de Santa Lucía los ejecuta la firma A Construir S.A., allí, a la fecha, se han instalado 700 metros de colchacreto (formaleta textil diseñada para ser llenada con concreto), de los 1.400 metros que contrató el Fondo Adaptación por valor de $21.987 millones.


Sobre estos trabajos, la subgerente de Estructuración de Proyectos, Haydee Álvarez Torres, manifestó que se registraron problemas en la instalación del colchacreto debido a que se trabajó con los niveles de agua por encima de los 4 metros.

“Los puntos fueron identificados gracias a la veeduría que se hace, se marcaron y se procedió a corregirlos, son aproximadamente 60 metros lineales de colchacreto”, indicó la funcionaria del Fondo Adaptación.


El ingeniero a cargo de esta obra, Luis Merenco, explicó que los trabajos se suspenderán por los niveles del Canal del Dique y se estima que sean reanudados a principios del mes de julio cuando el cuerpo de agua empiece a bajar sus niveles por el fin de la primera temporada de lluvias.


“Lo que hemos instalado ya pasó la principal prueba: la temporada invernal del año pasado. Durante ese tiempo pudimos evidenciar que este método es eficiente y protege a Santa Lucía”, anotó el ingeniero.


BOQUITAS, CAÑO TABACO Y CAÑO ARENAS


El recorrido continuó en el sector de Boquitas, uno de los tres puntos críticos que había identificado el Fondo Adaptación junto con Caño Tabaco y Caño Arenas para reforzar el Canal del Dique.


En total, se trabajaron 673 metros del Canal del Dique con una inversión de $8.135 millones. Las obras fueron adjudicadas al Consorcio Control Santa Lucía y se entregaron el pasado mes de marzo.


PROTECCIÓN DE LA CARRETERA


Posteriormente, se llegó a los trabajos de protección de la vía Santa Lucía - Villa Rosa que tienen como propósito proteger la carretera de posibles filtraciones, hecho que era común hace algunos años.

Ese reforzamiento se hace a través de un talud que implica la remoción de la arena que está en el margen derecho de la carretera, aproximadamente 5 metros de profundidad y se rellena con médano fino, compuesto que es extraído del Canal del Dique cuando se hace el dragado de sedimentos.

“Este material es el que hace impermeable e impide que haya filtraciones desde el Canal del Dique por la carretera”, señaló la subgerente de proyectos del Fondo Adaptación.

Luego de hacer este relleno, el terreno es cercado, se siembran semillas para que germine vegetación y con una malla geotextil se ayuda a compactar el material.


Estos trabajos están a cargo del consorcio Vías Canal del Dique por $57.444 millones y está en 24 % de ejecución.
El otro tramo de la esta carretera revisado fue el de Santa Lucía-Calamar. Allí se realiza el mismo procedimiento y la obra está a cargo de la compañía Latinoamericana de Construcciones S.A. (Latinco).


Esta obra de mitigación tiene una inversión de $14.062 millones y tiene una ejecución de 97 %.


MURO DE CONTENCIÓN EN SUAN


Luego del recorrido por las obras de Santa Lucía, Verano De la Rosa se trasladó hasta Suan, allí, en compañía del alcalde municipal, Rodolfo Pacheco, revisó la muralla de protección paralela al dique, ubicada en la margen izquierda del río Magdalena.


Esta obra ya está ejecutada y tiene como finalidad proteger de inundaciones el casco urbano de Suan. Los trabajos estuvieron a cargo de la compañía R y R Constructores S.A.S., con una inversión de $1.700 millones.


El siguiente punto fue el corregimiento de Puerto Giraldo, en Ponedera, para revisar los trabajos de mejoramiento del terraplén con el que se evitan inundaciones en el sector del puerto Las Flores.


Estos trabajos ya están ejecutados y estuvieron a cargo del contratista Fabián Rudas Velásquez, por valor de $1.169 millones.
 

Last modified on Miércoles, 12 Abril 2017 04:17
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